| 智己品牌智能驾驶技术日现场，智己汽车宣布IM AD 3.0已完成从最像人到有直觉的进化，由此为智驾系统注入人工智能生成的直觉。同时，基于智己汽车&Momenta联合打造的一段式端到端直觉式智驾大模型，智己汽车已经同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力。 今年年底前，大家就可以真正看到没有驾驶员的智己车在路上行驶。10月28日，智己汽车联席CEO刘涛在智己品牌智能驾驶技术日上不无自豪地说。 当下，汽车产业正迎来百年未有之大变局，中国汽车依托新能源上半场实现换道超车，而智能化下半场则将成为中国真正走向汽车强国的关键赛场。作为汽车产业与新一代信息技术深度融合的产物，智能网联汽车融合了人工智能、大数据、云计算等新兴技术，无疑是汽车智能化发展的核心赛道。 深谙此道的智己汽车自然全力投入。在智能驾驶技术日现场，智己汽车宣布IM AD 3.0已完成从最像人到有直觉的进化，由此为智驾系统注入人工智能生成的直觉。同时，基于智己汽车&Momenta联合打造的一段式端到端直觉式智驾大模型，智己汽车已经同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力。 IM AD3.0 让智己拥有专家级直觉 ∵体来看，IM AD3.0将以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。 直觉驾驶让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够脑补出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，即人们通常所说的直觉或下意识反应。即使在复杂的交通环境中，都能做到真正老司机般看路开车的驾驶方式。 例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转嘲时，能够像老司机一样老练博弈不傻等。在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行，真正实现全国都好开，全嘲都敢用。 直觉智驾新时代的核心技术底座，主要为一段式端到端大模型+安全逻辑网络。它凭借直觉+逻辑，突破智能驾驶体验的上限，同时又大幅增强安全性。 其中，一段式端到端大模型取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IM AD智驾大模型还有安全逻辑网络来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。 值得一提的是，智己汽车 & Momenta联合打造的一段式端到端直觉式智驾大模型，还拥有长短期记忆模式独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得专家级直觉。 ∵备L2、L3、L4智能驾驶量产能力 在智能驾驶技术日上，智己汽车宣布，已同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力。 其中，智己L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型无图城市NOA，做到全国都好开、全嘲都敢开。不止于国内市场，智己还已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个全球都能开的无图NOA。 同时，智己L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。今年6月，智己入选全国首批L3准入及路试联合体名单，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。 此外，智己预计还将在年内获得首批L4级无驾驶人道路测试牌照，从而实现无人驾驶车率先上路。未来，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户也将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。（中国经济网记者 郭跃） 本资讯标题,智己智驾有了直觉，无人驾驶也不远了 |
广告合作/投稿邮箱zgbfxw@163.com|网站地图|手机版|中国八方新闻 ( 黔ICP备16004947号-1 )
GMT+8, 2024-11-7 15:47 , Processed in 0.027410 second(s), 19 queries .
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2023 Discuz! Team.
