| 中国经济网北京8月15日讯（记者 陈梦宇） 昨日，工业和信息化部对新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）公开征求意见。征求意见稿要求，开展新能源汽车动力电池综合利用的企业应按照新能源汽车动力电池溯源管理有关要求建立溯源系统，具备信息化溯源能力并开展溯源工作，将溯源信息及时准确地上传至新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台。
来源：工业和信息化部网站 在梯次利用方面，企业应承担梯次产品全生命周期管理责任，自建或与用户共建梯次产品在线监测平台，监测产品运行状态和流向。同时，还要承担本企业生产销售梯次产品的保修和售后服务，并在产品使用说明或其他随附文件中提示使用防护、运行监控、检查维护、报废回收等有关注意事项及要求。 工艺上，征求意见稿指出，企业要加强对运输、拆卸、储存、拆解、检测、利用等各环节的能耗管控，降低综合能耗，提高能源利用效率。工艺废水循环利用率应达90%以上。每年用于研发及工艺改进的费用不低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%。 铜、铝回收率应不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。 另外，企业还应核实废旧动力电池来源，确保用于梯次利用的废旧动力电池来自新能源汽车退役动力电池。本次意见征集截止日期为2024年8月29日。 中汽协数据显示，2024年1-7月，我国新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%。预计2024年全年新能源汽车销量有望达到1150万辆。 随着新能源汽车的快速发展，我国动力电池的装机规模也迅速扩大。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1-7月，我国动力电池累计装车量244.9GWh，同比增长32.8%。 即使从全球范围看，中国的动力电池装车量也名列前茅。根据SNE Research发布的全球动力电池装车量数据，今年上半年全球市朝力电池装车量排行前十的企业中，中国动力电池厂商占据六席，整体市占率64.9%，同比增长3.2%。 本资讯标题,针对废旧动力电池利用，工信部公开征求意见 |
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