≥彭博社报道，国际环保组织绿色和平（Greenpeace）的分析显示，到2032年，丰田汽车和通用汽车等汽车制造商不太可能满足美国新的温室气体排放标准，需要加快电动汽车的推广步伐以避免受到处罚。 绿色和平在一份报告中称，美国七大汽车制造商的二氧化碳尾气排放量将超出美国环保署规定的8%至154%（因汽车制造商而异），即使这些公司实现了目前的电动汽车销量预期。除了丰田和通用，该报告的研究对象还包括福特汽车公司、本田汽车公司、日产汽车公司、Stellantis汽车公司以及现代起亚。 绿色和平在报告中呼吁这些车企2030年前在全球范围内逐步淘汰内燃机汽车，但在电动汽车市场需求放缓的情况下，汽车制造商可能很难实现这个目标。对于日本汽车公司来说，实现这一目标可能更加困难，因为它们的电动化进程要落后于其它竞争对手。 关于绿色和平的报告内容，通用汽车表示，其支持环保署最终规定的目标及其大幅减少排放的意图。尽管面临挑战，但我们相信，我们对全电动未来的承诺和投资将使通用汽车处于非常有利的位置，可以为实现最终目标做出贡献。 今年3月，美国政府宣布了新的排放标准，要求汽车制造商到2032年将二氧化碳尾气的平均排放量从2023年的每英里320克降至每英里85克以下。根据美国环保署的模型，汽车制造商只有在一种情况下才能满足要求，即纯电动汽车的销量将占美国总销量的56%，插电式混合动力汽车和传统内燃机汽车的销量占比分别为13%和29%。 绿色和平称，本田、通用和福特等在美国拥有较高的电动汽车销量目标，有望接近排放标准。福特在一封电子邮件中回应称，我们一直在与美国环保署和其他利益相关者合作，制定智能、可实现的二氧化碳排放标准，并致力于遵守这些标准。出于竞争原因，我们无法提供细节。 绿色和平的报告称，要实现2032年的目标，丰田和日产需要做更多的工作。丰田的排放量预计将超出标准154%，日产预计将超过标准76%。丰田的目标是到2030年将纯电动汽车的销量提高到350万辆，但其去年仅售出10.4万辆电动汽车。 日产汽车的一位发言人告诉彭博社，美国环保署的2032年标准对所有汽车制造商来说都是一个挑战，要求消费者向电动汽车转变。日产汽车计划推出更多的电动和混合动力车型，以使公司实现零排放的长期目标。丰田和本田没有回应彭博社的置评请求。（盖世汽车 Ramy） 本资讯标题,Greenpeace：多家车企很难满足美国的排放新标 |
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